Naked de quatro cilindros promete até 157 cv de potência e chega como uma das apostas mais esperadas da marca para 2026.
Depois de meses de expectativa, a Honda confirmou a chegada da CB 1000 Hornet ao mercado brasileiro, apresentando o modelo em duas versões durante o Festival Interlagos 2025. A moto chama atenção justamente por trazer de volta a tradição dos motores de quatro cilindros da linhagem Hornet, algo que fãs da marca aguardavam havia anos. Mas a novidade também gera dúvidas práticas entre quem pensa em trocar de moto: qual a diferença real entre a versão Standard e a SP, o que o motor herdado da CBR1000RR Fireblade entrega em termos de desempenho e quando o modelo efetivamente chega às concessionárias. Estas são as perguntas que motociclistas de naked de média e alta cilindrada mais têm feito desde o anúncio.
O motor e o desempenho da nova Hornet
O coração da CB 1000 Hornet é o que mais desperta interesse entre entusiastas. O motor é derivado diretamente da CBR1000RR Fireblade de 2017, entregando 152 cavalos de potência e 10,19 kgfm de torque na configuração básica apresentada inicialmente. Já a versão de topo, batizada de SP, eleva a régua ainda mais: segundo dados divulgados pela marca, a variante chega a 157 cv de potência e 10,6 kgfm de torque máximo, posicionando o modelo entre as naked mais potentes já anunciadas para o mercado brasileiro. Essa diferença de calibração é o principal fator que deve pesar na decisão de compra entre quem busca uma moto mais voltada ao uso diário e quem prioriza desempenho de pista. A GazetaTudo de Motos
A parte ciclística também recebeu atenção especial da engenharia da Honda. O modelo utiliza quadro de longarina dupla em aço, suspensão Showa ajustável e amortecedor traseiro Pro-link, um conjunto pensado para equilibrar estabilidade e agilidade em uma naked desse porte. Do lado visual, a moto aposta em faróis com projetor duplo de LED, subquadro traseiro em estilo treliça e desenho de tanque exclusivo, características que reforçam a identidade agressiva da linhagem Hornet dentro do catálogo da marca japonesa. A GazetaA Gazeta
Tecnologia embarcada e conectividade
Além da parte mecânica, a nova Hornet chega com um pacote eletrônico que a coloca em linha com as principais rivais do segmento. O painel é do tipo TFT colorido, com três modos de pilotagem disponíveis e conectividade tanto com Android quanto com iOS por meio do sistema Honda RoadSync. Essa integração permite ao piloto visualizar notificações do celular, dados de navegação e informações de desempenho diretamente no painel, um recurso que já vinha sendo adotado em outros lançamentos recentes da marca no Brasil. A Gazeta
Esse tipo de tecnologia tem se tornado praticamente obrigatório entre as naked de alta cilindrada vendidas no país, na medida em que o consumidor brasileiro passou a valorizar conectividade tanto quanto potência bruta. A chegada da CB 1000 Hornet reforça uma tendência já observada em outros lançamentos da Honda para 2026, como a linha CB 650R com câmbio E-Clutch, mostrando que a marca japonesa aposta pesado em eletrônica embarcada para justificar o posicionamento premium de seus modelos de maior cilindrada no mercado nacional.
Quando o modelo chega às concessionárias
Apesar da apresentação já ter ocorrido, a Honda ainda não confirmou uma data exata de chegada da CB 1000 Hornet às lojas brasileiras. O que se sabe, segundo informações reunidas por veículos especializados no setor de duas rodas, é que a previsão é de que o modelo chegue ao Brasil ao longo de 2026, sem cronograma fechado até o momento. Esse tipo de atraso entre apresentação e comercialização não é incomum no mercado nacional, especialmente quando o lançamento depende de ajustes de homologação e adaptação às exigências brasileiras de emissões e segurança veicular. A Gazeta
Para quem está de olho na nova naked, a recomendação prática é acompanhar os canais oficiais da Honda e concessionárias autorizadas, já que informações sobre preço definitivo e data exata de disponibilidade ainda não foram divulgadas de forma oficial.
A chegada da CB 1000 Hornet simboliza o retorno de uma tradição que muitos motociclistas brasileiros aguardavam: a volta de um quatro cilindros de peso na linha Hornet. Entre a versão Standard, mais acessível, e a SP, voltada a quem busca desempenho de ponta, a Honda parece ter encontrado uma forma de atender diferentes perfis de consumidor dentro de um único modelo. Resta agora acompanhar os próximos meses para saber quando a moto efetivamente estará disponível nas concessionárias e qual será o valor final cobrado no mercado brasileiro.
Fontes consultadas:
https://www.agazeta.com.br/motor/confira-8-lancamentos-de-motos-confirmados-para-o-brasil-em-2026-0226
https://tudodemotos.com.br/motos-2026-15-lancamentos-que-chegam-ao-brasil/
